Документация
Телефон в Москве:
+7 (495) 502-21-37
27.06 +29 +17
28.06 +26 +16
29.06 +29 +16
30.06 +27 +17
01.07 +30 +17
Подходят летние виды топлива

Масла

Моторные масла

Motorcraft Ford (США) Оригинальные моторные масла, специальные жидкости и трансмиссионные масла

Наименование Нормативная документация Объем, л. Вес, кг. Цена, руб.
10W-30 Оригинальное моторное масло SYNTHETIC BLEND Ford Motorcraft API: SN,SM,SL, 208,00 --- 39000,00
15W-40 Ford Motorcraft Diesel Моторное масло для дизельных и бензиновых двигателей API CJ-4 GLOBAL DHD-1 ACEA E5-02 208,00 --- ---
5W-20 Оригинальное моторное масло SYNTHETIC BLEND Ford Motorcraft API: SN,SM,SL, 208,00 --- 39000,00

Castrol Смазочные материалы

Наименование Нормативная документация Объем, л. Вес, кг. Цена, руб.
10W-30 Castrol 100% Full Syntec Синтетическое моторное масло API: SL/CF ACEA: A3,B3-98. Одобрено: Porsche , BMW , VOLVO , Mercedes Behz 208,00 --- 80200,00
10W-40 Castrol 100% Full Syntec Синтетическое моторное масло API: SL/CF ACEA: A3,B3-98. Одобрено: Porsche , BMW , VOLVO , Mercedes Behz 208,00 --- 80200,00
20W-50 Castrol 100% Full Syntec Синтетическое моторное масло API: SL/CF ACEA: A3,B3-98. Одобрено: Porsche , BMW , VOLVO , Mercedes Behz. 208,00 --- 84000,00

Mobil Синтетические моторные масла для легкового транспорта. Моторные масла для дизельных двигателей

Наименование Нормативная документация Объем, л. Вес, кг. Цена, руб.
0W-20 Mobil 1 Synthetic 100% Синтетическое моторное масло ILSAC GF-4 ACEA A1/A5, B1/B5 API SM 208,00 --- 77900,00
0W-30 Mobil 1 Synthetic 100% Синтетическое моторное масло ILSAC GF-4 ACEA A1/A5, B1/B5 API SM 208,00 --- 77900,00
0W-40 Mobil 1 Synthetic 100% Синтетическое моторное масло ILSAC GF-4 ACEA A1/A5, B1/B5 API SM 208,00 --- 77900,00

TEXACO

Наименование Нормативная документация Объем, л. Вес, кг. Цена, руб.
EP VDL 100 COMPRESSOR OIL 208,00 --- 26600,00
EP VDL 46 COMPRESSOR OIL 208,00 --- 26600,00
EXTRA 10W-40 HAVOLINE 208,00 --- 26600,00

ЗАО "РОЗНХП"

Наименование Нормативная документация Объем, л. Вес, кг. Цена, руб.
15W-40 SF/CC ТУ 0253-015-44925644-2005 216,50 --- 11900,00
ТП-22Б ТУ 38.401-58-48-92 --- --- ---
10W-40 SF/CC ТУ 0253-015-44925644-2005 изм.1 216,50 --- 11800,00

Моторные масла и Оригинальные специальные жидкости Honda

Наименование Нормативная документация Объем, л. Вес, кг. Цена, руб.
10W-30 Оригинальное моторное масло SYNTHETIC BLEND Honda Ultra АРI: SN,SM,SL, Энергосберегающие 208,00 --- ---
ATF DW-1 Honda DW-1 Жидкость для автоматических трансмиссий. Является заменой спецжидкости ATF Z1 и полностью совместима со всеми автомобилями Honda, для которых используется ATF Z1 208,00 --- 54950,00
ATF-Z1 Honda ATF-Z1 Жидкость для автоматических трансмиссий 208,00 --- 54950,00

Оригинальные cпециальные жидкости Toyota

Наименование Нормативная документация Объем, л. Вес, кг. Цена, руб.
Type T-IV Toyota ATF TYPE T-IV Жидкость для автоматической трансмиссии 208,00 --- 47700,00

ПЛАНЕТА-СМ

Наименование Нормативная документация Объем, л. Вес, кг. Цена, руб.
АМТ-300 Масла специальные 216,50 --- 14100,00
АУ Масло гидравлическое 216,50 --- 13100,00
ВМГЗ (45) Масло гидравлическое 216,50 --- 12600,00
Все цены указаны с НДС и доставкой по Москве и МО, 50 км от МКАД

Смазочные масла представляют собой продукты, получаемые из нефти, и состоят из циклановых, аромактических, циклоароматических и алканоциклоароматических углеводородов.

Условия работы масел в транспортных средствах постоянно усложняются. Форсирование нагрузочных и скоростных режимов двигателей внутреннего сгорания, увеличение удельных нагрузок на детали трансмиссии автомобиля и сочетания различных видов нагрузки приводят к росту температуры двигателя и, как следствие, к интенсификации процессов старения масла.

К основным эксплуатационным требованием, предъявляемым к смазочным маслам, относят следующие:

• Бесперебойное поступление масла во все узлы транспортного средства

• Удерживание масла в узлах трения на всех режимах работы техники, так же и во время остановки

• Образование и удержание надёжных и прочных масляных плёнок на трущихся поверхностях

• Охлаждение трущихся деталей и отвод тепла от мест трения

• Вынос продуктов изнашивания из зоны трения и защита этих зон от проникновения в них вредных реагентов из внешней среды

• Уплотнение засоров в сопряжениях работающего агрегата

• Как можно большая стабильность при окислении, механическом воздействии и обводнении, позволяющая обеспечить большой срок службы масла до замены без ущерба для надёжности агрегата

• Минимальная токсичность масла, низкая стоимость и широкая сырьевая база

Соответствие масел указанным требованиям возможно в том случае, если масла будут:

• Обладать оптимальными вязкостными свойствами, обеспечивающими надёжную и экономическую работу агрегатов на всех режимах

• Иметь хорошую смазывающую способность для предотвращения интенсивного изнашивания деталей

• Масло должно обладать достаточной химической стойкостью, обеспечивающей минимальное изменение структуры и образование коррозийно-активныхвключений и отложений

• Качественное масло должно обладать устойчивостью к процессам испарения, вспенивания и образования эмульсии, а также выпадению присадок

• Масло должно защищать трущиеся поверхности от воздействия агрессивной среды

Основным показателем качества смазочного масла является – вязкость, она влияет на образование жидкостного трения. Вязкость масла при рабочей температуре двигателя должна иметь оптимальное значение , так как повышенная вязкость масла ведёт к увеличению сопротивления передвижения деталей, если же вязкость масла пониженная – то это ведёт к нарушению величины минимального зазора, необходимого для существования жидкостного трения.

Так же важнейшим показателем качества смазочного масла является кинематическая вязкость, которая определяется по ГОСТ 332069 и выражантся в стоксах с размеренностью см2/с (1 Ст = 100 сСт)

Вязкостно-температурные свойства характеризуют изменение вязкости масла при изменении температуры и оцениваются индексом вязкости. Чем выше индекс вязкости смазывающего масла, тем лучше вязкостно-температурные свойства масла, и соответственно меньше изменяется его вязкость при изменении температуры, а так же улучшаются пусковые качества смазывающего масла.

Содержание водорастворимых кислот и щелочей в масле характеризует тщательность отмывки от химических реагентов процессов очистки масел или присутствие щелочной присадки.

Температура вспышки определяемая по ГОСТ 6356-75 характеризует огнеопасность масел или присутствие в них легкоиспаряющихся фракций.

Зольность определяемая по ГОСТ 1461-75 характеризует в маслах с присадками количество присадки, а в маслах без присадок – количество несгораемых примесей.

Содержание в масле бария, кальция, цинка и фосфара характеризует наличие присадки, содержащей данные металлы.

Коррозийность масел определяется по ГОСТ 20502-75 оценивается по убыли массы свинцовых пластинок марки С1 или С2, контактирующих с испытуемым маслом. Чем больше показатель коррозийности масла, тем более склонно масло к коррозийному воздействию на металлы двигателя.

Моющие свойства масел характеризуют склонность масла образовывать лакообразные отложения на стенках поршней и вызывать пригорание поршней колец. Эти свойства выражают в баллах: чем выше баллы, тем хуже масло. Показатель моющих свойст смазывающего масла определяется по ГОСТ 5726-53

Масла делятся на две группы: смазочные и не смазочные (специальные).

Масла смазочные делятся на виды: моторные, индустриальные, трансмиссионные, турбинные, компрессионные, цилиндровые, осевые, прокатные и приборные.

Специальные масла делятся на: гидравлические, электроизоляционные, вакуумные, технологические, защитные и медицинские.

Масла смазочные

Масла индустриальные

Масла индустриальные (велосит, вазелиновое, индустриальное всех марок, сепараторное, для прокатных станов, веретённое, АУ, гидравлическое и др.). Применяются для смазки машин, станков и механизмов. В зависимости от вязкости индустриальные масла делятся на три группы – лёгкие, средние и тяжёлые.

Лёгкие масла (µ50=3,5-12мм2/с) – И-%А, И-8А, И-12А, используются для малонагруженных быстроходных машин и механизмов(ткацкие станки, металлорежущие станки и т.д.)

Средние масла (µ50=15-55 мм2/с) -5 марок от И-20А до И-50А, называются веретёнными и машинными, используются для смазки редукторов, танков, механизмов, вентиляторов и других машин и механизмов.

Тяжёлые масла (µ50 выше 55 мм2/с) И-70А, И-100А используются для высоконагруженных тихоходных машин и механизмов (прокатные станы. Кузнечное и прессовое оборудование и т.д.).

Масла моторные

Масла моторные или масла для двигателей внутреннего сгорания (ДВС) делятся на шесть групп: А,Б и В – масла автомобильные; Г- авиационные (Г1) и тракторно-танковые (Г2) Д – дизельные автотракторные; дизельные и другие. Основное классификационное требование по вязкости при температуре 100 °С (µ100=6-20 мм2/с). Масло в двигателе, попадая в зону высоких температур, давлений, перемешиваясь с воздухом и соприкасаясь с металлами, претерпевает большие изменения, в результате которых образуются различные углеродистые соединения в виде нагара, загрязняющие двигатель и само масло. Главное требование к маслу в условиях работы – это стабильность к окислительным процессам, сохранение вязкости и смазывающей способности.

Наиболее применяемые марки моторных масел:

• Авиационные: - МК-8, МС-6, МК-6, МК-8П, МС-14, МС-20, МК-22 и др.;

• Автотракторные: - АСП-3, АСП-10, АС-12, АС-6, АС-10, АС-12, АКП-10, М-8В, ВЕЛС- супер турбо, ВЕЛС- супер, ВЕЛС НД Экстра, SAE-5W-40? SAE-5W-30 и др.;

• Дизельные: - ДП-8, Д-11, ДСП-11, ДП-14, ДС-8, ДС-8(М8-Б), М12В, М14В, М20В, М20Г, МТ-16П и др.

Масла Трансмиссионные

Основное назначение этой Группы масел: смазка высоконагруженных передаточных устройств и механизмов, с целью снижения износа элементов кинематических пар; снижение потерь энергии при трении в условиях снижения температуры; уменьшение шума и вибрации передаточных устройств. Применяются трансмиссионные масла в коробках передач, редукторах с различными типами передач – шестеренчатыми (прямозубыми, косозубыми), червячными (гипоидными). Трансмиссионные масла по стандарту делятся н±±а 5 групп по условиям применения и на 4 класса по вязкости при 100°С.

Классы трансмиссионных масел:

• 9-й класс – вязкость при 100°С - 7±10,9мм2/с

• 12-й класс – вязкость при 100°С - 11±13,9 мм2/с

• 18-й класс – вязкость при 100°С - 14±24,9 мм2/с

• 9-й класс – вязкость при 100°С - 25±41,0 мм2/2

По новой номенклатуре обозначение масел включают группу и класс. Например, ТМ2-12, ТМ5-34 и т.д. Широко применяемые марки трансмиссионных масел – нигрол, ТАП-15-В, ТСП-10, ТСП-14, ТАД-17И, ВЕЛС ТМ, Велс ТРАНС-5 и другие.

Масла турбинные

Эта группа масел применяется для смазки подшипников, шестерен редукторов, всех видов турбин (паровых, газовых, водяных, судовых). Учитывая возможный контакт масел с водным паром, водой или продуктами горения топлива, они должны: обладать высокой стабильностью против окисления при температурах в пределах 60 - 100°С; образовывать нестойкую эмульсию с водой и не образовывать пены. Сочетание требуемых свойств турбинных масел достигается путём применения специальной технологии очистки при получении базового масла и введением различных композиций присадок. Распространённые марки масел: турбинное 22П, 22, 30, 46, 57, ТГС-30, ТСП-22 и другие.

Масла компрессорные

Эта группа масел применяется для смазки наружных кинематических механизмов движения, внутренних подшипников, а также для заполнения пространства между лопастями ротационных компрессоров. Широко применяются марки: Кп-18с; К-12; 12М; 19г; КС-19; КС-28; КСП-12; ХА; ХА-23; ХА-30; ХФ и другие.

Масла осевые

Масла осевые применяются для смазки осей колёсных пар подвижного состава железных дорог (вагонов, тепловозов, электровозов). Представляют собой неочищенные мазуты. Вырабатываю три марки осевых масел: летнее (Тзаст = -40°С), зимнее (Тзаст = -40°С), и северное (Тзаст = -55°С).

Масла цилиндровые

Масла цилиндровые применяются для смазки трущихся частей паровых машин (цилиндров, золотников). В зависимости от параметров водяного пара цилиндровые масла делятся:

• На лёгкие (вязкость при 100°Сµ100 = 11-24мм2/с), при работе при насыщенном паре;

• Тяжёлые (вязкость при 100°Сµ100 = 38-52мм2/с), при работе на перегретом паре с температурой до 350 °С).

Наиболее распространённая марка цилиндровых масел, используемых при высокой температуре, - вапор.

Масла приборные

Применяется эта группа масел для узлов трения в точных приборах и механизмах. Делятся на три группы масел: общего назначения (марки МВП, ПАРФ-1 МАС-8Н и др.), специального назначения (марки МН и МП для смазки подшипников микродвигателей, микромашин и часовых механизмов). Все группы масел низкозастывающие (10-80°С).

Несмазочные (специальные) масла

Электроизоляционные масла. Эта группа масел применяется для изоляции токоведущих частей и гашения электрической дуги в масляной ванне. Служат для заполнения различных электрических аппаратов и устройств (трансформаторов, пусковой электроаппаратуры, кабельных муфт и кабелей). Делятся: на трансформаторные гидроочищенные (марки Т-730, Т-1500 для напряжений 730 и 1500 кВ); конденсаторные и кабельные (марки КМ – 25, длянапряжений до 35 кВ; С-220 – кабели высокого давления).

Вакуумные масла

Вакуумные масла применяются при работе вакуумных насосов, и также выполняют две функции – смазывающие и разделительную (герметизирующую). Применяются вакуумные масла марок ВМ-1 ±ВМ-6. Различаются вязкостью (от 10 мм2/с до 70 мм2/с при температуре 50 °С) и температурой вспышки (180 и 230 °С).

Гидравлические масла

Эти масла используются в качестве рабочих жидкостей тормозных систем и гидроприводов. Выполняют две функции – смазывающих масел и как рабочие жидкости для передачи больших усилий при высоком давлении.

Специальные – медицинское и парфюмерное масла

Эти масла применяются как лечебное средство, для внутреннего применения, подкожных вливаний, для приготовления различных кремов и мазей.